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Voyage de Taranis - 5ème partie - A nous New York !
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| A nous New York ! ... |
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A nous New York ! …
La remontée du New Jersey commença donc le 14 mai par une étape au
moteur, ce qui commençait à devenir une habitude dans ces eaux, pimentée d'un
brouillard à couper au couteau. L'arrivée au mouillage fut particulièrement
scabreuse puisque, au milieu du chenal de l'Absecon Inlet (Atlantic City, le Las
Vegas de la côte ouest des US), nous ne pouvions voir les berges de celui-ci. Le
radar donnait évidemment des échos de partout tellement il y avait de bateaux à
errer et le plus fiable était encore notre Maxea-GPS qui nous plaçait
parfaitement à quelques mètres près sur la carte.
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Moteur Couach- Renault-Marine
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| Moteur Couach- Renault-Marine - Besoin de pièces de rechange |
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J'ai un moteur COUACH-Renault 55 Cv , donc très
ancien, mais qui marche encore bien. Il me faudrait toutefois changer quelques
pièces d'usure: le "Flector" pièce d'entraînement de la pompe d'eau atelée
( refroidissement et calle) dont le caoutchouc est usé et le thermostat (
poinçon et ressorts qui ouvrent le circuit d'eau lorsque le moteur est
suffisament chaud)
Je ne sais pas comment me procurer ces pièces. Quelqu'un sait-il où en
trouver d'occasion?
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Voyage vers la Méditerranée...
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| Voyage vers la Méditerranée par les canaux de Hollande |
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Comme promis, voici le premier épisode du récit de notre voyage vers la
Méditerranée par les canaux de Hollande, de Belgique et de France.
Nous avons quitté Kortgene et notre cher Veerse
Meer pour rejoindre l'Escaut via l'Oosterschelde et le canal de Wemeldinge. La
navigation sur l'Escaut jusqu'Anvers ne pose pas de problème, mais je n'aurais
pas voulu le faire sans carte et ou par mauvaise visibilité.
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Bilan matériel après 10 mois de voyage Atlantique
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| Bilan matériel après 10 mois de voyage Atlantique |
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L'embellie a 23 ans, construction Garcia-Dandeu qui n'a pas bougé depuis sa
mise à l'eau ; nous l'avons toujours parfaitement entretenu. Voici un rapide
tour d'horizon des problèmes matériels que nous avons rencontrés
Mat : entièrement révisé avant notre départ, tous les rivets douteux ont
été changés. Au niveau du vit mulet je voulais le changer, mais impossible d'en
trouver un neuf ; j'ai en permanence vérifié l'absence de jeu en interposant des
rondelles en nylon.
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