Une question qu'on se pose lorsqu'on navigue sous voile dans un bateau
équipé d'un moteur avec hélice fixe, bipale ou tripale, est de savoir si, pour
réduire l'effet freinant de l'hélice, il vaille mieux la bloquer ou la laisser
libre de tourner.
Il y a bien sûr d'autres facteurs à considérer avant de
bloquer ou pas un arbre d'hélice: usure sur l'arbre, possibilité d'installer ou
moins un frein d'hélice, lubrification de la transmission, etc.
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