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Pourquoi pas une propulsion hydraulique sur votre voilier ?
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| Pourquoi pas une propulsion hydraulique sur votre voilier ? |
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À bord, vous possédez un moteur diesel pour la propulsion de votre
bateau.
Ce moteur est équipé d'un inverseur/réducteur ou d'une
embase.
Dans la transmission hydraulique (diesel + hydraulique), le moteur du bateau
(le diesel) entraîne une pompe à huile, qui fournit de l'huile sous pression.
Celle-ci est transportée par des flexibles (un pour l'aller, un pour le retour)
jusqu'à une autre pompe hydraulique appelée, elle, moteur sur
laquelle est fixé l'arbre porte-hélice.
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Salut au Grand Sud
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| Isabelle Autissier Erk Orsenna - Editions Stock |
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Comment rester plus de 2 ans au Brésil au lieu de 6 mois
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| Comment rester plus de 2 ans au Brésil au lieu de 6 mois |
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Voici une nouvelle
qui intéressera plus dun dentre-vous. Il sagit dun article qui vient de
paraître dans la revue nautique brésilienne VELEJAR (#19). Lauteur nous informe
dun projet de loi en cours de validation et qui permettra au bateau de rester
plus de 2 années au Brésil au lieu des 6 mois actuels. J'ai demandé à mon ami
Vincent de nous le traduire.
Si tout va bien,
nous pourrons bientôt naviguer plusieurs fois 6 mois au Brésil pour approfondir
notre connaissance de la Caïprinha .
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Arnaque pour la vente de bateau
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| Arnaque pour la vente de bateau |
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Bonjour,
Dans le cadre de la vente de mon voilier, un Athena 38, j'ai été contacte
par un dénommé Delorca ( odelorca@prudencia-spain.com)
représentant la Société Prudencia ( www.pridencia-spain.com ) basée à Madrid (sans adresse)
agissant pour le compte d'un investisseur souhaitant faire l'acquisition de
voiliers pour une gestion aux Canaries.
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