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Eau potable et dessalinisateur
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| Eau potable et dessalinisateur |
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L'eau, c'est comme les provisions:
plus on en a, plus longtemps on peut tenir. L'inconvénient, c'est que
c'est lourd et que nos voiles doivent également pousser cette masse d'eau douce
dans un océan d'eau salée. Pas très cohérent tout cela. Les constructeurs de
bateaux dans leur immense sagesse ont donc limité la quantité d'eau douce
embarquée. Il va falloir estimer le volume attribué à chaque jour pour la
totalité de l'équipage, ce qui donnera le nombre de jours de croisière et
partant de là, à partir de quand les sensations olfactives du bord deviendront
intéressantes & Trèves de plaisanteries, c'est un sujet assez sérieux puisque
des marins meurent de ne pas avoir assez d'eau lorsqu'ils sont naufragés.
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Kaj - N°9 - Voyage en Croatie
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| Kaj - N°9 - Voyage en Croatie |
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A Brindisi nous avons fait escale à la nouvelle marina. Bien protégée,
propre, accueil sympa, pas surchargée et surtout pas chère pour lItalie& 18
roros pour notre 10 mètres en haute saison. Par
contre mieux vaut éviter de pratiquer le chantier naval à côté. Danese quil
sappelle& Cest du foutage de gueule géant. Jamais je nai vu, même en
France ! Un chantier aussi lent, aussi nul et aussi cher. Incroyable !
Un exemple, javais un roulement et un joint spi à changer sur une pompe à eau.
Ils nont pas voulu/su faire la réparation et ont préféré changer la pompe en
entier. Résultat 570 euros plus deux semaines dattente en marina. Vous allez me
dire : « Ben fallait reprendre la pompe et
repartir ! » Jaurais bien voulu mais ils avaient kidnappé la pompe
malade& La Mafia
quoi !
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Un été en Méditerranée; Une croisière au près, lannée des méduses
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| Un été en Méditerranée; Une croisière au près, lannée des méduses |
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 Pour la première fois cette année, je métais dit que
je navais pas de limite de temps pour naviguer, et que je partirai à laventure
dès que le bateau serait prêt. Il me fallait en effet corriger certains petits
points de détail que javais laissé traîner à bord au cours des années
précédentes mais qui nétaient pas souhaitables pour une navigation de plus
longue durée. Je voulais aussi installer la nouvelle hélice à mise en drapeau
automatique, objet de bien des réflexions depuis plusieurs années, et pour
laquelle javais « craqué » lhiver dernier, qui permet en principe daméliorer
notablement les performances à la voile, sans trop dégrader celles au moteur.
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Iles Canaries: Tableau récapitulatif des ports avec infos
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| Iles Canaries: Tableau recapitulatif des ports avec infos |
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