Non, il n'y a pas de faute de frappe.. C'est bien bômé et non pas tangoné..

Tout le monde est familier avec la technique qui consiste aux allures portantes à tangoner le génois.. je n'y reviendrais pas..

Au largue ou grand largue, par contre, j'utilise une technique très simple à mettre en place et qui ne demande qu'un investissement minimal:

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Il y a des noms de lieux qui sont évocateurs de voyage, daventure, de souvenirs aussi. Cest ainsi le cas de la Baie dHa-long, des lagunes de Thua-Thien, de la rade de Danang (ex Tourane), du port de Hoi-An (ex Faifo), de la baie de Cam-ranh, ou de Ha-Tiên/Phu-Quoc, (qui a vu naître et se développer la vocation de Bernard Moitessier). Peu de navigateurs-plaisanciers les connaissent et encore moins ny ont jeté lancre, à part quelques anciens militaires et capitaines de navire de commerce.

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L'eau, c'est comme les provisions: plus on en a, plus longtemps on peut tenir. L'inconvénient, c'est que c'est lourd et que nos voiles doivent également pousser cette masse d'eau douce dans un océan d'eau salée. Pas très cohérent tout cela. Les constructeurs de bateaux dans leur immense sagesse ont donc limité la quantité d'eau douce embarquée. Il va falloir estimer le volume attribué à chaque jour pour la totalité de l'équipage, ce qui donnera le nombre de jours de croisière et partant de là, à partir de quand les sensations olfactives du bord deviendront intéressantes & Trèves de plaisanteries, c'est un sujet assez sérieux puisque des marins meurent de ne pas avoir assez d'eau lorsqu'ils sont naufragés.